Matlamat terpenting pembuatan kapal berkelajuan tinggi aloi aluminium adalah untuk mencapai kelajuan reka bentuk. Untuk mencapai matlamat di atas, di bawah garisan badan kapal yang sama dan kuasa enjin utama yang sama, semakin ringan berat kapal kosong bermakna semakin cepat kelajuan kapal, semakin rendah penggunaan bahan api, ketumpatan aloi aluminium adalah hanya 1/3 keluli, yang boleh mengurangkan berat kapal kosong, ciri ini menjadikan aloi aluminium sangat sesuai untuk pembinaan bahan kapal berkelajuan tinggi.
Sebagai tambahan kepada kawalan ketat berat bahan di atas kapal semasa pembinaan, reka bentuk kimpalan kapal aloi aluminium dan penggunaan kimpalan berselang sejauh mungkin bukan sahaja dapat mengawal ubah bentuk kimpalan, tetapi juga mengurangkan berat kosong. kapal. Walau bagaimanapun, memandangkan kimpalan berselang-seli tidak sesuai untuk tekanan tinggi atau kawasan khas, kami juga harus mengambil perhatian keperluan reka bentuk kimpalan berikut:
Keperluan reka bentuk untuk kimpalan dalam kod untuk kapal berkelajuan tinggi
1. Spesifikasi memerlukan kimpalan sambungan untuk kimpalan berterusan dua muka seperti berikut: Tali tengah dan lunas plat, tapak mesin dan struktur sokongan, perimeter struktur ketat minyak dan air, semua struktur pada gear stereng, struktur bawah dan haluan dalam kesan kawasan, penyokong dan hujung pengaku, tupang, rentas dan tali, di atas kipas, Semua anggota, kurungan dan palung bersebelahan atau komponen struktur lain dalam jejari sekurang-kurangnya 1.5 kali diameter kipas, hujung web palung tertakluk kepada tegasan ricih yang tinggi , kurungan dan panel sekat.
2, ketinggian kaki kimpalan sebagai tambahan kepada pekali kimpalan dalam spesifikasi dikira, tetapi juga memerlukan bahawa tidak kira apa jenis bentuk kimpalan dan kaedah kimpalan digunakan, kaki kimpalan kimpalan fillet hendaklah ≥3mm, tetapi tidak perlu melebihi 1.5 kali ketebalan anggota yang lebih kecil. Ketinggian kaki kimpalan berselang biasanya tidak lebih daripada 7mm.
3, dalam penggunaan kimpalan sekejap-sekejap, jari kaki balut siku Panjang sudut tidak boleh kurang daripada ketinggian agregat penyambung, dan tidak kurang daripada 75mm; Apabila hujung profil adalah serong, terutamanya apabila hujungnya serong, panjang Sudut pembalut hendaklah ketinggian profil atau tidak kurang daripada panjang serong, yang mana lebih besar; Persilangan menegak hujung pelbagai bukaan, takuk dan komponen penyambung yang saling menegak hendaklah tidak kurang daripada 75mm; Panjang berterusan kimpalan berselang biasanya tidak kurang daripada 15 kali ketebalan plat atau 75mm.
Pengalaman keperluan tambahan
Atas premis untuk memenuhi keperluan kod pembinaan, limbungan kapal juga menambah berdasarkan keperluan syarikat reka bentuk, pengalaman pengeluaran bertahun-tahun dan maklum balas pemilik kapal yang beroperasi:
1, sisi fender anti-perlanggaran sepadan dengan badan membujur hendaklah terus dikimpal pada kedua-dua belah pihak;
2. Kimpalan fillet semua komponen dalam tangki balast air laut hendaklah dikimpal secara berterusan pada kedua-dua belah;
3. Agregat bawah geladak atau rasuk yang sepadan dengan sekat atas hendaklah dikimpal secara berterusan pada kedua-dua belah;
4, peralatan tambatan, kren, rangka bot, tiang, tiang dan struktur bersambung badan kapal dan komponen berdekatan harus kimpalan berterusan dua muka;
5, kawasan yang boleh dilekatkan pada air kondensat untuk masa yang lama harus dikimpal secara berterusan pada kedua-dua belah pihak;
6, semua sudut lengkok dan sudut serong perlu kimpalan berterusan dua muka;
7. Kimpalan pada plat siku adalah kimpalan berterusan dua muka;
8. Struktur perimeter bukaan dek atau sekat hendaklah dikimpal secara berterusan pada kedua-dua belah.